Первые зачетные очки в сезоне: когда не всё потеряно
Первый этап чемпионата Европы по ралли — 54th Azores Rallye — финишировал в субботу на островах, затерянных в Атлантике, где принимал участие экипаж команды Russian Performance Motorsport в составе Сергея Ременника и Марины Даниловой.
Ралли завершилось победой в зачете ERC-2 аргентинского пилота Хуана-Карлоса Алонсо, который начал свою кампания нового сезона второй победой подряд на ралли Азорских островов.
Маршрут ралли состоял из двух с половиной дней – соревновательная дистанция одного из полноценных дней была разделена на четверг и пятницу. В четверг гонщикам были предложены для разминки 24,38 км спецучастков, в пятницу семь спецучастков общей протяженностью 91,55 км, а суббота завершила программу ралли ещё пятью СУ общей протяженностью 108 км. В общей сложности, за три дня спортсмены преодолели 15 спецучастков и 223,93 км соревновательной дистанции.
Первые спецучастки ралли в четверг показали, что Алонсо и Ременник – отличные спарринг-партнеры, эта пара экипажей обменивалась уколами десятых долей секунд и меняла друг друга на посту лидера зачета. Луиш Пиментель, который также должен был принять участие в ралли, не был допущен до старта техническими контроллерами из-за проблем с топливным баком на его Subaru Impreza.
В пятницу борьба обещала быть острой, ведь экипажи на старте разделили всего 0,3 секунды. Но на первой секции дня Хуана-Карлоса Алонсо подстерегали технические проблемы и проколы колес, а ближе к вечеру настала очередь Ременника бороться с неприятностями. К сожалению, для него день завершился досрочно одновременно с отказом техники стартовать на специальном участке «Маркес». Двигатель его Mitsubishi Lancer Evo X отказался запускаться перед линией старта парной гонки, а причина неуступчивости автомобиля мольбам пилота выяснилась гораздо позже в сервисном парке. Сгоревший предохранитель вызвал проблему с электрикой, а экипаж не понял, что произошло, поскольку ни разу не сталкивался с таким поведением автомобиля в своей практике.
После того, как Сергей Ременник получил штраф, вернувшись в гонку по правилам «Ралли2», Алонсо удерживал комфортное преимущество на пяти субботних скоростных участках, выиграв только завершавший ралли СУ «Тронкейра», тогда как Ременник был быстрее на всех остальных спецучастках. Дополнительные сложности в субботу вызывали погодные условия – дождь, туман, ветер и солнце — одновременно или в разных сочетаниях. Средние скорости преодоления спецучастков и темп езды упали, а гравийные отрезки трассы превратилась в рейдовый полигон с крупными колеями, острыми камнями и жидкой грязью.
Сергей Ременник, пилот: «Почти всё, что могло произойти в этот уик-энд с нашим автомобилем, в принципе, случилось. Начиналось все вообще круто – мы у Алонсо выиграли и квалификацию, и первый день, уступив ему победу на одном спецучастке. Я ожидал интересной борьбы друг с другом, а вышла борьба с автомобилем и соревнование кто вообще доедет до финиша — и у него были проблемы, и у нас. А эта глупая ерунда с электрикой, из-за чего машина не завелась вечером в пятницу и мы не знали, где искать, потому что раньше с таким не сталкивались… То есть перед стартом спецучастка «Группо Маркес» у нас еще оставалось 40 секунд, а это нормальный запас! Пробитые колеса – ерунда полная, чуть помяли капот – на скорости никак не сказывается, пока машина едет время еще не упущено, а тут раз и не запускается. Привет штрафным минутам и рестарт на следующий день. В субботу Алонсо нам подарил день, потому что уже никуда не спешил.
Да, на последнем спецучастке мы побили антирекорды скорости потому, что трансмиссия начала разваливаться. Размылись глубокие колеи с камнями – автомобиль получил очень много ударов, плюс старты спецучастков с асфальта, где более сильное сцепление колес с покрытием, а потом съезжаешь на гравий, где нагрузка чуть ниже. Трансмиссия наполучала как следует и всё».
Марина Данилова, штурман: «Утренняя субботняя секция нас не пугала, не могу сказать, что там прям сильно много тумана было. Местами он был, но это не мешало читать стенограмму и понимать, как ты перемещаешься в пространстве — всё равно телом ощущаешь повороты, так что сократившаяся видимость не беспокоила.
Это мой второй совместный выезд с Сергеем, гонка понравилась. Отрицательный момент, что собрали столько неприятностей, кажется, такого объема должно на сезон хватить – и колеса, и электрика, и трансмиссия, вообще всё на свете. Части неприятностей можно было избежать, например, удар, а проблема с гидроусилителем руля — его следствие. Ну, пробитые колеса – это стечение обстоятельств, мы смотрели он-борд. В целом ралли понравилось, дождь не понравился, а ралли хорошее!»
Первый гоночный блин вышел с комочками, но, как бы там ни было, экипаж получил зачетные очки за второе место по итогам гонки и с нетерпением ждет следующего этапа чемпионата Европы. Сейчас наступает перерыв чуть больше месяца, а ралли «Канарских островов» пройдет со 2 по 4 мая.
Comments are closed.