Dubai International Baja 2024: Сергей Ременник и Алексей Игнатов выступят в одном экипаже
Международная Баха Дубай 2024 пройдёт с 28 ноября по 1 декабря и станет финальным раундом Кубка мира ФИА и Кубка Ближнего Востока по бахам для автомобилей, а также Кубка мира ФИМ для мотоциклистов и квадроциклистов. Эта гонка не только определит победителей в отдельных категориях, но и назовёт обладателей Кубка мира в абсолютных зачётах среди пилотов и штурманов.
Гонка пройдёт в живописных районах Хатты и песчаных дюнах аравийской пустыни эмирата Дубай, предлагая спортсменам сложный и интересный маршрут. Центральной точкой соревнований станет Dubai Festival City, и в этом году будет использован пролог, расположенный вблизи города Хатта, на Хаджарском высокогорье. Это добавит зрелищности и привлечёт местную аудиторию. Соревнование знаменует чествование 45-летней истории мероприятия, начавшегося как «Ралли Дубая» в 1979 году.
В списке участников международного автомобильного соревнования — 46 экипажей, к которым присоединились 17 команд в «Национальном» зачёте. Многие спортсмены, среди которых фавориты и заметные имена, приехали в Объединённые Арабские Эмираты не только для тренировок перед грядущим стартом ралли-марафона «ДАКАР», но и для того, чтобы поставить финальную точку в борьбе за титулы Кубка мира.
Внимание на фаворитов
В категории Т1+ (Ultimate) стоит отметить португальца Жоао Феррейру, который борется за титул в «Абсолюте». Этот экипаж сочетает опытного штурмана и агрессивное вождение пилота. Достойную конкуренцию ему составит чех Мирослав Заплетал, известный успешными выступлениями на Кубке мира и уверенным прохождением технически сложных этапов. Сильным претендентом на подиум является экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова, недавно одержавший победу на Qatar International Baja. Также стоит отметить полный состав заводских пилотов Toyota Gazoo Racing: Лукаса Мораеса и Сэта Кинтеро, которые готовятся к следующему этапу ралли «ДАКАР».
В категории мотовездеходов Т3 (Challenger) на старте — легендарный гонщик и восьмикратный чемпион мира Нассер Аль-Аттия за рулём Taurus T3 Max, который использует баху Дубай как тесты для своего нового проекта. В числе претендентов на высокие позиции также Халид Аль-Джафла, лидер категории, и Эдуардо Понс, который не раз показывал отличные результаты в данном классе.
Среди женских экипажей выделяется Дания Акил из Саудовской Аравии, недавно перешедшая в категорию Ultimate, а также норвежка Хедда Хосос, новичок в автоспорте, ранее участвовавшая в ралли-кроссе и чемпионате Extreme E на электрических внедорожниках.
Российские спортсмены на Dubai International Baja
Can-Am Maverick R экипажа Ременник/Игнатов
В «Национальном» зачёте Dubai International Baja в категории SxS Pro вновь выступит внушительный российский десант на мотовездеходах Can-Am Maverick с технической поддержкой команды BIG RED RACING. Экипаж № 603 в составе Сергея Ременника и Алексея Игнатова стартует с амбициями показать хороший результат. Экипаж № 604 под управлением Алексея Шмотьева и штурмана Егора Охотникова и экипаж № 609 Максима Дейкина и Кирилла Изотова также рассчитывают на высокие результаты. Соло, то есть без помощи штурманов, выступят Раис Минниханов (№ 611) и Сергей Карякин (№ 612). Все экипажи, кроме Минниханова, будут управлять новинкой BRP 2024 года — мотовездеходом модели R, оснащённым внедорожной семиступенчатой трансмиссией DCT Rotax вместо вариаторной и усовершенствованной подвеской (с высоким поворотным кулаком), уникальная конструкция которой призвана снизить нагрузку на компоненты, обеспечивая превосходное поглощение ударов, повышенную жёсткость на кручение, а также улучшенную устойчивость и управляемость.
Категория SxS Pro (Side-by-Side Professional) привлекает внимание своей уникальной динамикой. Эти компактные мотовездеходы, называемые лёгкими багги, сочетают маневренность мотоциклов с устойчивостью автомобилей, что делает их практически идеальными для соревнований в пустыне. Они особенно эффективны на песчаных дюнах благодаря своей лёгкости и улучшенной подвеске. Множество спортсменов выбирают этот класс техники как доступный, но высокопроизводительный для участия в мировых соревнованиях.
Сергей Ременник и Алексей Шмотьев
Сергей Ременник, пилот: «Я очень счастлив снова оказаться здесь, надеть спортивный комбинезон и сесть за руль спортивного автомобиля. Но самое приятное — это работать в экипаже [предыдущие два соревнования Сергей проехал в зачёте без штурмана — прим. ред.]. И безусловно хочу отметить, что Big Red Racing сделали огромную работу за такое короткое время! И я чувствую себя так, будто окунулся во всё то, чем занимался всю жизнь, словно рыба в воде: ребята настраивают машины, мы тестируем, делаем какие-то замечания, они поправляют, мы со штурманом настраиваемся — работаем над коммуникацией, отмечаем для себя, что нам будет важно, я чуть-чуть больше изучаю машину (о которой, конечно, у меня пока только очень поверхностное знание). Мне всё очень нравится, посмотрим, как будет дальше.
На предыдущих гонках мне немного не хватало этой коммуникации. Я всю жизнь езжу со штурманом, то есть мне выдают указания, и я их выполняю — всё просто. Самому себе формулировать задачи сложнее было, особенно здесь в песках, когда нету дороги чёткой, как в классическом ралли. В песках ты не просто не знаешь, куда тебе надо ехать, иногда даже не имеешь представления, что тебя ожидает впереди — пустыня, дюны, когда нужно ехать курсами. И очень круто, когда есть штурман, который корректирует! Тогда ты начинаешь заниматься краткосрочными задачами, а штурман уже посмотрел, что ждёт впереди, и сформулировал долгосрочную. То есть: «да-да, всё хорошо, только там давай левее» — вот эта работа экипажа вдвоём намного интереснее, скорость выше сразу же, надёжность и прочие вещи.
На бахе нас ожидают протяжённые этапы и, по сравнению с классическим ралли, темп другой. То есть здесь не надо выкладываться за 20—30 минут и потом отдыхать. Здесь просто по-другому надо рассчитывать свои силы и ресурсы машины, как я понимаю, выбрать такой темп, в котором ты сможешь эту дистанцию преодолеть, желательно быстрее других».
Алексей Игнатов изучает навигационный прибор
Алексей Игнатов, штурман: «Я уже не первый раз еду штурманом в ралли-рейдах, ездил году в 2013-м с нашим челябинским гонщиком, какой-никакой небольшой опыт в этой роли у меня уже есть. Мы с Сергеем давно вынашивали идею как-нибудь проехать совместным экипажем, и вот такая возможность представилась. Мы оба будем в чём-то полезны друг другу: мне будет интересно проехать по пескам на этой машине, а Сергею будет полезен мой опыт в ралли-рейдах. Мы проехали тесты и хочу сказать, что у Сергея уже постепенно формируется понимание того, как по пескам ездить, и неплохо получается!
«Маверик R», после наших «Газелей» [Алексей участвует в российских соревнованиях в качестве пилота команды GAZ Raid Sport — прим. ред.], нарушает законы физики при езде по песку: вообще не обращает внимания на высоту подъёмов, что мне немного непривычно. Я бы сам в таких местах искал какие-то объезды, чтобы обойти сложные подъёмы. А на этом «Маверике» можно ехать практически куда угодно. Этот выезд у нас получается с прицелом на то, чтобы, возможно, в следующем сезоне уже сформулировать какой-то календарь для совместных выступлений. Не знаю, возможно, это будут ближневосточные гонки в каком-то количестве, а, может, Сергей захочет проехать этапы чемпионата России. Всё это сейчас в стадии обсуждения и, думаю, что по результатам этой гонки будем принимать дальнейшие решения, посмотрим, что из этого получится».
Подготовка и старт
Сегодня, в четверг, экипажи прошли предстартовые формальности. Завтра стартует пролог, по итогам которого будут распределены стартовые позиции. Однако для экипажей «Национального» зачёта участие в нём отменили. Организаторы бахи стремились, чтобы спортсмены смогли показать свой максимум на основных спецучастках в пустыне, позволив избежать технических проблем на каменистой и узкой дороге в горных районах Хатты. Вечером в 19:30 состоится церемония торжественного старта. Церемония награждения призёров международной бахи Дубай пройдёт 1 декабря в 19:00.
Дополнительная информация:
Пятница, 29 ноября — пролог для участников международного соревнования, торжественная церемония старта бахи.
Суббота, 30 ноября — старт первого этапа: спецучасток 195 км и лиазоны протяжённостью около 164,88 км.
Воскресенье, 1 декабря — старт второго этапа: вновь спецучасток 195 км и лиазоны общей протяжённостью около 164,88 км. Заключительные проверки и награждение.
Comments are closed.