Ралли Канарских островов: Лукьянюк лидирует, Ременник отлично завершил день
Второй этап чемпионата Европы, испанское Rally Islas Canarias, стал настоящим бенефисом экипажа из Санкт-Петербурга – Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов на Ford Fiesta R5 сегодня выиграли все без исключения шесть спецучастков, от местного спецучастка-гиганта San Mateo (длиной 25,13 км) до короткого зрительского СУ Las Palmas de Gran Canaria (насчитывающего 3,3 км)!
Подобная потрясающая результативность сразу принесла отличные дивиденды — почти полминуты отрыва от ближайшего соперника! Главный плюс за сегодня – практически полное отсутствие у нашего экипажа серьезных проблем на протяжении всего дня (вроде технических неполадок, «неувязок» с настройками, чрезмерного износа или прокола шин, погрешностей при пилотировании).
Второй экипаж команды Russian Performance Motorsport под управлением Сергея Ременника и Марка Розина, выступающих на Mitsubishi Lancer Evolution X отлично завершил день, успешно сохранив автомобиль и закрепившись на втором месте в классе ERC2.
Основная борьба в классе развернулась между лидером дня Эрди Тибором и уральским экипажем, но вырваться вперед россиянам пока не удалось. Первая асфальтовая гонка не позволяла дать волю чувствам, заставляя вести себя аккуратно. Как следствие, вторая позиция в итоговом протоколе, но с хорошим отрывов от следующего за Сергеем Ременником ливанского пилота Жилбера Бэнну — 4 минуты 9 секунд.
Сергей Ременник, пилот: «У нас не без происшествий, но, относительно гравийных гонок, тут мы значительно быстрее «находились» в стенограмме. В паре мест казалось, что штурман диктует поздновато, но Марк быстро откорректировался. Но на гравии такие «сбои» бывали гораздо чаще. Со стенограммой все хорошо, четко, и понятно, что мне говорят и дорога совпадает».
Между прочим, Rally Islas Canarias многим быстро напомнило, что это все-таки скоростное горное ралли, да еще и с большим перепадом высот – пусть и не Аргентина с Мексикой, но до отметки в 1700 метров над уровнем моря экипажи все-таки «долетали». И самое скверное, когда машину не удается удержать на трассе и ее на полной скорости сносит на обочину – остается лишь гадать, выдержит ли стальной отбойник и удержит ли автомобиль от полета вниз по склону?
Происшествий хватало: «атаку» поляка Томаша Касперчика рельс отбойника все-таки удержал, но «заклинил» его Ford Fiesta R5; испанец Серхио Вальехо на своем Citroen DS3 R5 буквально «запрыгнул» на отбойник и проскользнул по нему до самого дерева… Но самой неприятной стала авария чеха Яна Черны (Skoda Fabia R5), сумевшего не только пробить стальное ограждение, но и прихватить с собой большой его кусок (где-то метров 15-20) при полете вниз по склону.
Итак, половина дела уже сделана – первый день выигран Алексеем Лукьянюком, очередные семь бонусных очков попали в «копилку» экипажа команды RPM. Но впереди финальный день, который станет серьезным испытанием для всех без исключения – все-таки шесть спецучастков и 109,42 км боевой дистанции. Такую программу вряд ли кто-то рискнет назвать «формальностью» — сотня километров по горным трассам никогда не станут легкой прогулкой!
Comments are closed.