Russian Performance Motorsport – победители и призеры пятого этапа ERC!
Пятый этап чемпионата Европы по ралли завершился в воскресенье в Риме — экипаж команды Russian Performance Motorsport Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов – абсолютные победители гонки, второй экипаж в составе Сергея Ременника и Марка Розина замкнул тройку призеров зачетной категории ERC-2.
Закрадываются мысли, что неспроста итальянскую гонку исключали из календаря спортивных событий чемпионата Европы: после возвращения в 2017-м году нестыковки относительно простительны, но в 2018-м такого бардака не ожидал никто.
Вчерашний день завершился на 1,5 часа “съехавшим” под финиш расписанием. Заключительный же день «Rally di Roma Capitale» оказался на редкость сложным относительно организации и начался с отмены первого спецучастка дня (СУ-9) по соображениям безопасности. Это самый протяженный участок – 28,6 километров, который должен быть проезжаться и в первой, и во второй секции дня, — участники не беспочвенно опасались, что количество скоростных километров резко сократится. Возобновить борьбу удалось только на СУ-10, старт которого также задержался из-за получасового опоздания, и эта задержка «потянула за собой» весь остальной тайминг дня.
Решив, что Джандоменико Бассо не будет атаковать и поедет тихо, Лукьянюк и Арнаутов немного сбавили темп в начале дня. Это оказалось хорошим уроком для тандема двух Алексеев: как они сами признались позже, если бы СУ-9 не отменили, то они потеряли бы на нем полминуты, потому что Бассо кинулся в атаку. Но и Лукьянюк взвинтил темп, отыграл на СУ-11 немного упущенного время на СУ-10, — первая секция второго дня завершилась лидерством экипажа RPM.
К началу второй секции, которая на удивление стартовала с опозданием чуть менее 10 минут, стало казаться, что организаторы справились со всеми внезапно навалившимися напастями. Борьба на 12 спецучастке возобновилась в полной мере: Николай Грязин и Симон Кампеделли вернулись в гонку по системе “ралли2” с новыми силами и энтузиазмом, о чем красноречиво говорят их результаты по итогам спецучастка, одновременно не прекращали свое противостояние фавориты абсолюта: Джандоменико Бассо на 0,8 секунд приблизился к Алексею Лукьянюку.
В середине второй секции второго дня боги Древнего Рима, регулирующие порядок вещей, вновь отвернулись от организаторов: авария Паоло Андреуччи на 13-м спецучастке перечеркнула все попытки хоть как-то упорядочить расписание соревнования — поврежденный автомобиль остановился поперек трассы и заблокировал движение. Экипаж в норме, а вот организаторам пришлось потратить время на то, чтобы вновь запустить спецучасток – спортсменов задержали на полчаса, а затем – решить, какое же время назначить тем, кто застрял на заблокированной трассе из-за дорожного инцидента. Ко всему прочему, начались проблемы с публикацией достоверных результатов со спецучастков, что внесло еще больший сумбур в общую сложившуюся ситуацию.
Алексей Лукьянюк: “Учитывая количество перегонов, страшную жару, малое количество сна из-за изменений в расписании гонки, задержки канала, честно говоря, мы устали. Цель была — не рисковать, мы готовы были психологически отдать первое место ради очков. Темп выбрали хороший, надежный. Два последних спецучастка проехали нормально, хотя из-за аварии Андреуччи на 13-м спецучастке канал задержали, пришлось стартовать на холодных колесах, соответственно, первые километры ехали аккуратно, чтобы не ошибиться”
В итоге Бассо начислили время Криса Инграма на 13-м спецучастке, а Лукьянюк выиграл СУ-14 и добавил к отрыву от основного соперника еще 1,2 секунды, так что по итогам второй секции ралли российский пилот стабильно лидировал. После короткого зрительского городского супер-СУ ситуация особенно не изменилась: Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов победили на «Rally di Roma Capitale» с запасом в 7,5 секунд перед Джандоменико Бассо. Третьим стал Гжиб Гжегош с отставанием в 1.04,2 сек.
Алексей Лукьянюк: «Отличная борьба и супер опыт на асфальтовых трассах, я счастлив несмотря ни на организацию гонки с постоянными задержками, ни на наш недосып — эмоции от победы перекрывают все! Команда отлично отработала, все наши партнеры, и экипаж, и механики сделали возможным эту победу! Двигаемся дальше».
Тандем уральцев Сергея Ременника и Марка Розина продолжил сражение с трассой на непривычном для себя автомобиле. После не самых успешных результатов первого дня стало понятно, что цель сохранить лидерство в своей зачетной категории может не оправдаться из-за мелких технических неполадок, а обогнать Тибора Эрди «ходом» не представляется возможным, максимум – это сократить отрыв до второго места, на которое претендует Юхас Ксаба. За ночь механики исправили проблемы с перегревом двигателя и переговорным устройством. И первая секция дня даже стала приносить удовольствие пилоту, несмотря на задержки и накладки с расписанием соревнования. Но на второй секции вылезли новые проблемы — машина стала глохнуть.
Сергей Ременник: “Контакт на бензонасосе не самый прекрасный – посреди СУ-12 машина встала! Пока мы с Марком ее реанимировали – опоздали на старт следующего спецучастка. После этого машина еще несколько раз глохла, в сервис заехала самостоятельно, а выезжать из него — вообще отказалась. И почти на 15 минут мы опоздали к назначенному времени выхода из сервиса, что уже могло стать причиной снятия с гонки, но в последние секунды мы успели заскочить на КВ и продолжили движение. Мотивации ехать не было никакой, хотя сегодняшняя трасса нам нравится. Жаль, что на своей настроенной и подготовленной машине мы не смогли здесь проехать. Что в итоге получилось – то и будем отмечать и завтра в школу не пойдем”
Несмотря на упаднические настроения пилота, уральский экипаж стабильно показывал вторые времена на трассе ралли и даже выиграл городской спецучасток, а по итогу «Rally di Roma Capitale» Сергей Ременник и Марк Розин стали обладателями бронзовых наград в категории “Продакшн”.
Благодаря третьей победе за текущий чемпионат, Алексей Лукьянюк записал в свои активы еще 38 очков и вернул себе лидерскую позицию в общих турнирных таблицах (120 очков суммарно), сместив прежнего лидера Бруно Магальяэша (111 очков).
Comments are closed.