Впечатления экипажей после первого этапа бахи «Хаиль – 2025»
Первый день саудовской бахи «Хаиль – 2025» включал скоростной участок, разделённый на два отрезка зоной нейтрализации и заправки, общая соревновательная дистанция составила 260 км.
Сергей Ременник, № 309: «Привет-привет! Сегодня день состоял в основном из песчаной дороги. Открытая местность – очень много быстрых отрезков, в середине СУ была зелень типа «кэмэл грасс». Вторая часть больше шла по дюнам или дюнкам – всего было по чуть-чуть и вперемешку. И мы на всякий случай включали лимитер, чтобы не поймать штраф за скорость, потому что много где достигали максималки.
Хочу отметить, что это наша вторая гонка с Алексеем Игнатовым в одном экипаже. Алексей – большой профессионал, мне с ним очень нравится работать. Сегодня раскрывали возможности этой машины шаг за шагом – потихонечку разгонялись. Особенно показательно это было, когда нас обогнали ребята на такой же технике: сначала Салех Аль-Саиф, потом Халифа Аль-Аттия. И, собственно, не было никакой проблемы держаться вслед за парнями. Проблема была пока только в чтении рельефа глазами, тут у меня сильно не хватает опыта. И если замечаний от Алексея ко мне по контраварийке не возникало, то по чтению рельефа, конечно, вопросов очень много. Но это надо ездить больше и тренировать, чтобы научиться видеть, читать покрытия.
Когда нас нагнали, мы просто посмотрели, как Халифа едет, как Салех едет. Соответственно, смогли свой темп поднять, что по путевым точкам видно в течение дня. Мы очень довольны – машина целая, ничего не погнули. Машина фантастическая! Одно удовольствие управлять такой техникой.
Слава богу, пыли почти не было, честно скажу, было удобно ехать за ребятами, которые хорошо понимают местность и могут её читать – они некоторые вещи сильно смелее делают. На данный момент это помогает ориентироваться и видеть чуть наперёд: что вот она резко спрыгнула, или где она начала поворачивать и можно ли там подрезать, то есть вторым держаться попроще. Но, конечно, более показательно, когда пилоты на таких же машинах и ты можешь со стороны оценить, как на «Таурусе» ехать по такому рельефу.
У меня задача финишировать, а не удивить кого-то. Я хочу довести машину до финиша – это основной приоритет. Для меня, в любом случае, будет шагом вперёд. Если тренироваться сразу на гонке, то ни к чему хорошему это никогда не приводило ещё.
Завтра ещё один гоночный день, надеемся сделать всё, чтобы оказаться на финише. За сегодняшний день мы по результатам вроде бы 9-е в абсолюте и 5-е в классе Т3 (Челленджер)».
Алексей Шмотьев, № 308: «Финишировали сегодня спецучасток без поломок и не плутали вообще ни разу! Тут надо сказать спасибо большое Ярославу, потому что это его первая полноценная ралли-рейдовая гонка. И действительно, как говорили, первые 62 километра была такая хитрая навигация, но он со всем справился, то есть вообще ни одного косяка за ним не числится на этом спецучастке!
Трасса такая, что где-то напоминает Астрахань. Потому что постоянно трясёт, кочкарник и немного дюн, немного есть не столько скоростных отрезков, но таких песчаных дорожек, где можно на пятой передаче дубасить за сотню. Мы вкатывались первую часть, а после заправки разом обогнали экипажа, наверное, три ходом! Это хорошо, но надо лучше. Опять же машина для меня пока непривычная, где-то еду хорошо, а где-то не совсем понимаю, как она себя ведёт. Но, в целом, очень понравилось, машина классная, дубасить может дай боже!»
В субботу экипажам предстоит проехать ещё 160 соревновательных километров.
Comments are closed.