Уральцы на подиуме финального этапа Кубка мира по бахам
Сергей Ременник и Алексей Игнатов получили бронзовые награды категории SxS Pro «Национального» зачёта Dubai International Baja 2024.
В воскресенье, первый день зимы, в Аравийской пустыне завершилась Международная Баха Дубай, являющаяся финальным этапом Кубка мира и Кубка Ближнего Востока по бахам. В «Национальном» зачёте Dubai International Baja в категории SxS Pro при поддержке команды BIG RED RACING выступали пять российских экипажей: Сергей Ременник и Алексей Игнатов (№ 603), Алексей Шмотьев и Егор Охотников (№ 604), Максим Дейкин и Кирилл Изотов (№ 609), а также пилоты без штурманов Раис Минниханов (№ 611) и Сергей Карякин (№ 612).
В пятницу состоялись квалификационный участок в районе Хатта Сухайла, по результатам которого участники международного зачёта распределили стартовые позиции на первый спецучасток, и церемония торжественного старта бахи. Зрители стали свидетелями открытия соревнований в Dubai Festival City, где отмашку стартовым флагом давал Его Высочество шейх Мансур бин Мохаммед бин Рашид Аль Мактум, председатель Спортивного совета Дубая, в сопровождении Его Превосходительства Мохаммеда Ахмеда бен Сулайема, президента Международной автомобильной федерации (ФИА), и других официальных лиц.
Два дня борьбы с песками и жарой
В субботу и воскресенье спортсменам предстояло сосредоточиться на прохождении двух спецучастков общей протяжённостью 385 километров, дистанция которых пришлась на открытую пустыню (35 %), а также на славящиеся своей красотой и сложностью дюны Дубая (45 %), сделавшие эту гонку столь известной и популярной среди экипажей со всего мира. В общей сложности за все соревновательные дни Бахи Дубай экипажи преодолели порядка 867 километров с учётом перегонов. Субботний и воскресный этапы проходили в одной местности, но спецучасток воскресенья был развёрнут в обратную сторону относительно предыдущего дня.
На субботнем этапе борьба в зачёте SxS Pro складывалась таким образом, что с лучшим временем к финишу зачётной дистанции приехал Сергей Карякин, однако за пропуск нескольких путевых точек он получил штраф 15 минут. Максим Дейкин финишировал с третьим временем, но переместился на вторую позицию по итогам первого этапа. Сергей Ременник и Алексей Шмотьев финишировали пятым и шестым соответственно, но также «виртуально» подвинулись на позиции выше. Раис Минниханов классифицировался с восьмым временем, и его результат не был затронут перемещениями экипажей в виртуальной табели о рангах после снятия показаний приборов навигации и ориентирования.
Сергей Ременник вечером субботнего дня отметил, что дистанция этапа по пескам и дюнам под аккомпанемент 30-градусной жары далась на удивление легко. И поскольку предгоночных тестовых километров было недостаточно для полного понимания работы подвески на новом «Маверике», по ходу дня были выявлены некоторые замечания, которые механики устранили на вечернем сервисе и по рекомендации пилота иначе настроили подвеску. Также стали понятны аспекты водительского мастерства, над которыми стоит поработать (сказывается отсутствие такого опыта): как только трек становился хоть на толику похожим на классическое ралли, Сергей с Алексеем сразу начинали «накатывать», но как только на пути появлялись дюны, спуск с которых ты заранее не можешь оценить, и надо атаковать – вот там Сергей чуть отпускал педаль акселератора.
В воскресенье лучшим на спецучастке оказался Андреас Боргманн, выступавший под флагом ОАЭ, однако это никаким образом не смогло существенно повлиять на финальное распределение сил в «Национальном» зачёте. Сергей Карякин финишировал вторым в двух минутах за Боргманном, а следом за ним прохождение спецучстка завершил Дейкин. Экипажи Ременника и Шмотьева вновь финишировали пятым и шестым, а Минниханов – восьмым. Таким образом первые четыре места «Национального» зачёта по итогам соревнования оказались на счету россиян.
Штурман экипажа Алексей Игнатов отметил сложности: «Существенных отличий сегодняшней трассы от вчерашней не было, она, так скажем, располагалась в одной локации, только мы ехали «по кругу» вчера в одну, а сегодня в другую сторону. Вчера мы узнали о достаточно коварном характере дюннетов с жёсткими «спрыжками», неожиданными для нас. Было много участков, где можно было работать на максимальной скорости, и некоторой сложности сегодня добавили многократные пересечения вчерашних следов. В этом плане навигация вызывала небольшие затруднения».
Финишировали 10 экипажей SxS Pro / «Национальный» зачёт из 17 стартовавших:
- М. Дейкин / К. Изотов 6:34:57,3 ч.
- С. Карякин, без штурмана +11:50,0 мин
- С. Ременник / А. Игнатов +13:58,2 мин
- А. Шмотьев / Е. Охотников +17:58,0 мин
- E. Gelazninkiene/ A. Gelazninkas +18:52,6
- A. Borgmann, solo +27:30,9
- Р. Минниханов, без штурмана +50:10,2 мин
Возвращение в большой спорт
Сергей Ременник, пилот: «Я невероятно счастлив вернуться за руль спортивного автомобиля и рад своему результату. Это была полноценная гонка в ралли-рейдах, а я давненько «не брал в руки шашек» – предыдущий финиш в гонках высокого уровня был почти три года назад на бахе «Россия – Северный лес» (в феврале 2022 года). Дальше попробуем планировать следующий сезон. Мы собрали достаточное количество информации для анализа, я знаю где ошибки, и есть понимание, что нужно улучшать. Будем над этим работать.
Экипажи нашей команды заняли первые четыре места в гонке, что тоже не может не радовать. Всё понравилось! Ребятам, кто финишировал – большие поздравления, и особая благодарность Руслану и команде BIG RED RACING за то, что они для нас сделали, как невероятно круто проходил тренировочный процесс и то, как прошла гонка!»
Российские экипажи заняли все четыре первых места в зачёте, подтвердив высокий уровень подготовки и командного духа.
Comments are closed.