Barum Czech Rally Zlín: есть подиум!
В Чехии сегодня завершился этап чемпионата Европы по ралли, где принимали участие российские пилоты. Второе место «абсолюта» занял петербургский экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова, выступающего за команду Russian Performance Motorsport.
Есть такие подиумы, которые порой стоят двух или даже трех побед на каких-либо других гонках – именно таким оказался триумф экипажа Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова, которые завоевали второе место на Barum Czech Rally Zlín! А ведь еще совсем недавно почти все прогнозы болельщиков чаще всего сводились к одной и той же мысли: «Поскорее бы возобновить выступления, а там понемногу набрать форму и восстановить прежний темп…» Но питерский дуэт сейчас сотворил почти невозможное!
После вчерашних сражений с Яном Копецки из заводской команды Skoda Motorsport самые отчаянные оптимисты сегодня ждали чего-то подобного. Но реальность оказалась намного суровее – для пилота, еще не завершившего программу реабилитации после тяжелых травм, практически трехдневное ралли (квалификация, пролог, два гоночных дня), насчитывавшее более двух сотен километров спецучастков на жестких и скоростных трассах, стало очень серьезным испытанием… Когда все силы уходят не только на борьбу с соперниками, свой техникой и трассами, но и с собственной болью и усталостью – финиш превращается в колоссальный успех!
В итоге, воскресная часть гонки была полностью посвящена позиционной игре – не ввязываться в тяжелый бой с лидирующим Яном Копецки, но при этом и не подпускать близко всех остальных претендентов на подиум. Свою «порцию» сложностей добавила очередная техническая неприятность – как и вчера, вновь отказал электроусилитель руля, что опять вынудило Алексея Лукьянюка прямо на спецучастке сбросить темп и перезапустить двигатель. Но все это не помешало экипажу Лукьянюка и Арнаутова благополучно завершить гонку и добиться своего высшего успеха на чешском ралли – финишировать вторыми в «абсолюте»! До того их личным рекордом было четвертое место на Barum Czech Rally Zlín в 2015 году.
Алексей Лукьянюк:«Второе место на ралли в Злине – обалденно! Ноги — как безвольные спагетти. Мы перед стартом хотели дать настоящий, жесткий и бескомпромиссный бой. В первый день почти всё получалось, но оказалось, что я еще не готов физически. Возникли сложности, о которых уже все знают – сложно было давить на педаль тормоза, сил в ногах не хватало. Во второй день мне пришлось «переключиться» на торможение правой ногой. Я чувствовал, что она намного сильнее потому что меньше устала, а привычки тормозить правой – нет. Атаковать в таком режиме было сложно, да уже и не нужно — уже был большой проигрыш во времени. Но я доволен, в первый день мы показывали хорошие времена на спецучастках и если бы не наши технические ошибки – мы были бы очень близки к Яну Копецки. В дальнейшем сдали позиции уже из-за моего физического состояния. Обидно, порой даже слезы на глаза наворачивались от того как всё сложилось. С другой стороны, мы «побили» огромное количество здоровых ребят – и местных, и европейских чемпионов, все таки 37 R5 машин в канале! Это круто!»
Для их однокомандников Сергея Ременника и Марка Розина сегодняшний день сложился намного лучше, чем вчерашний – команда сумела привести в порядок их Mitsubishi Lancer Evo X, «нахватавший» в субботу множество повреждений и неисправностей (сломанная задняя подвеска, утечка масла из коробки передач). В воскресенье же все сложилось наилучшим образом – в течение дня Ременник записал на свой счет выигранный спецучасток и пять вторых мест в своей категории. В итоге, завершил гонку третьим в зачете ERC-2, несмотря на вчерашние потери времени (около четырех минут из-за проколов плюс 10 минут штрафа по Rally2 за пропущенный спецучасток).
Сергей Ременник: «Финиш получился на редкость удачным – дождь начался после того, как мы завершили финальный спецучасток, поэтому никаких дополнительных сложностей не было. Здесь, в Чехии, очень интересные и сложные дороги – мы получили огромное удовольствие и колоссальный опыт. И очень здорово, что сумели финишировать! Нам удалось пару раз показать лучшее время на спецучастках, но все равно чувствуется, как нам не хватает настоящего опыта выступлений на асфальте… Безумно устали – трасса очень и очень сложная, особенно с таким неоднородным асфальтом (разное состояние покрытия, множество оттенков серого, которые надо уметь правильно «читать»). Главное – снова получили очки в своей категории. Думаю, мы почти обеспечили себе третье место в ERC-2 по итогам сезона. Сейчас наша задача – внести необходимые изменения в тренировочную программу, уделить максимум внимания тестам на всех видах асфальтовых покрытий».
В общем зачете чемпионата Европы произошло одно заметное изменение – благодаря второму месту в Чехии Алексей Лукьянюк с Алексеем Арнаутовым набрали уже 73 очка и вернулись на третье место, опередив немца Марияна Грибеля (62 очка). Лидером по-прежнему остается поляк Каетан Каетанович (чемпион Еавропы 2015-2016 годов) с 120 очками, а на второй позиции держится португалец Бруно Магальяйнш (97 очков). Таким образом, у Лукьянюка остается реальный шанс побороться с Магальяйншем за титул вице-чемпиона. Две оставшиеся гонки сезона экипаж проедет при поддержке платежного сервиса Qiwi, и хоть разрыв в 24 очка достаточно велик, но отыграть его в двух оставшихся гонках возможно.
Тем временем Сергей Ременник еще крепче утвердился на третьем месте в зачете ERC-2 – на его счету уже 84 очка. Возглавляют же «серийную» категорию итальянец Зелиндо Мелегари (152 очка) и венгр Тибор Эрди (109 очков). Сейчас в календаре чемпионата Европы 2017 года остались лишь два этапа – асфальтовое Rally di Roma Capitale (15-17 сентября) и гравийное Rally Liepāja (6-8 октября). И если гонка в Латвии под Лиепаей уже хорошо знакома многим европейским раллистам, то римское ралли – совершенно новый раунд.
Попутно выяснилось, что Barum Czech Rally Zlín собрал самый многочисленный состав за последние сорок лет – 135 экипажей на старте! Ралли открылось в пятницу вечерне-ночным спецучастком – традиционной карусельной гонкой, проложенной по улицам Злина (три круга и 9,51 км дистанции). Так как все участники отправились на трассу строго в обратном порядке (то есть от последнего стартового номера к первому), то все главные фавориты гонки появились на спецучастке почти в полночь по местному времени – то есть где-то через два с лишним часа после старта. Однако, заезд во тьме сложился успешно для экипажа-фаворита Russian Performance Motorsport – Лукьянюк с Арнаутовым показали третье время, уступив лишь местным грандам Яну Копецки и Вацлаву Пеху (между прочим, восемь выигранных Barum Czech Rally Zlín на двоих!).
Немного заинтриговал «рваный» маршрут дня – три секции, состоявшие из трех, четырех и одного-единственного спецучастка (причем последний представлял собой еще одну карусельную гонку, примерно на два с половиной круга и протяженностью 7,2 км — все для зрителей).
К сожалению, для второго экипажа Russian Performance Motorsport, Сергея Ременника и Марка Розина на Mitsubishi Lancer Evo X, субботняя часть гонки сложилась не столь удачно. Хотя начиналось все очень даже неплохо – Ременник вышел на второе место в зачете ERC-2, опередив при этом нынешнего лидера этой категории Зелиндо Мелегари, но на СУ-4 поймал два прокола один за другим, потерял более четырех минут и откатился на третью позицию в классе. Вторая секция порадовала было лучшим временем на СУ-5, но опять вылезли неприятности – перед финальным спецучастком субботы пришлось сойти из-за проблем с коробкой передач.
Впереди финальный день – еще шесть СУ и 95,12 км «боевой» дистанции. Разумеется, в центре внимания по-прежнему останутся Ян Копецки с Алексеем Лукьянюком – несмотря на довольно-таки серьезный разрыв между ними (16,6 секунды в пользу чеха), расслабляться никому не стоит. Тем более, гонка только-только «нагуливает аппетит», успев потрепать кое-кого из претендентов на подиум (Бриан Буффье потерял более двух минут из-за прокола и вылетел из Топ-10), а также попутно «слопав» минимум четверть канала – во всяком случае, список сошедших экипажей насчитывает почти четыре десятка имен (из 135 стартовавших)! И не факт, что завтра чешское ралли не «сжует» между делом еще тридцать-сорок участников…
Два года назад экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова дебютировал на Barum Czech Rally Zlín и сразу добился отличного для новичков результата, финишировав четвертым! В 2016 году они стали авторами настоящей сенсации – российский экипаж оказался единственным, кто был в состоянии вести борьбу с чехом Яном Копецки, заводским пилотом Skoda Motorsport. За один спецучасток до финиша Лукьянюк отставал от Копецки лишь на 4,6 секунды – при том, что шедший третьим хозяин трассы Томаш Костка проигрывал уже две с половиной минуты! К сожалению, финальный спецучасток поставил крест на этой интриге – касание ретардера привело к повреждению рулевой тяги, что отбросило Лукьянюка за пределы Топ-10…
Алексей Лукьянюк: «У нас обалденное мероприятие на носу – Barum Czech Rally Zlín! Мы так рады, что едем следующую асфальтовую гонку. Пожалуй, это одно из моих самых любимых ралли по динамике и накалу страстей. В 2015 году чешское ралли стало для меня лишь второй асфальтовой гонкой в жизни, но уже тогда у нас была очень неплохая скорость. Надеюсь, сейчас мы стали быстрее и сильнее, начали лучше разбираться в настройках… Да, куража и уверенности стало чуть больше. Уделим побольше внимания стенограмме и постараемся сделать все возможно – делай что нужно, а дальше будь что будет!».
Сергею Ременнику и Марку Розину в дивизионе ERC-2 (для экипажей на технике класса N4) вновь предстоит встретиться с лидерами этой категории – итальянцем Зелиндо Мелегари и венгром Тибором Эрди. После драматического схода на предыдущем этапе из-за проблем с двигателем его автомобиля на финише завершающего гонку спецучастка, Тибор Эрди-младший был вынужден передать лавровый венок лидера категории Зелиндо Мелегари, а, заодно, 53-очковое преимущество. В настоящий момент первые три места распределены следующим образом: Зелиндо Мелегари (123 очка) возглавляет турнирную таблицу, на второе место спустился Тибор Эрди (70 очков), Сергей Ременник занимает третью позицию (63 очка), но в борьбу с математическим шансом еще может вмешаться Луиш Пиментель (55 очков), при условии, что он решит стартовать на ближайших этапах. По всей видимости, именно трио Мелегари — Эрди — Ременник и предстоит разделить между собой места на подиуме по итогам сезона. 
Дополнительная информация:
