Второй этап Чемпионата Европы по ралли: атакуем на асфальте
После триумфального финиша в Португалии, экипажи команды Russian Performance Motorsport продолжают бороться за титулы чемпионов Европы по ралли и в майские выходные планируют покорять трассы Испании.
Второй этап европейской гоночной серии проходит на Канарских островах — остров Гран-Канария принимает в этом году не только участников чемпионата Европы, но и местного национального первенства. Всего на старт гонки планируют выйти чуть меньше сотни экипажей — 95 автомобилей, из которых 60 заявлены в чемпионат Европы. Сергей Ременник и Марк Розин продолжают выступление в зачете Production ERC-2 на Mitsubishi Lancer Evolution X. Экипаж находятся сейчас на второй позиции в классификации пилотов и штурманов, и планирует закрепить хорошим результатом полученные ранее уроки езды на асфальтовом покрытии.
Островной этап традиционно собирает большое количество участников и поклонников автоспорта. Сложный характер трассы привлекает зрителей со всей Европы. Но участникам здесь надо быть особенно внимательными. Повышенное внимание приходится уделять стенограмме — обилие поворотов и закрученных участков, непростые связки и разное покрытие заставляют вдумчиво прописывать каждый километр. Асфальт на спецучастках действительно отличается — в горной части он имеет более абразивный состав, со вкраплениями гравия, в зимние месяцы это помогает бороться с гололедом. А вот в теплое время года такая структура губительна для шин любой жесткости.
Организаторы «перемешали» специальные участки и, посмотрев на карту задействованных дорог, не сразу разберешься где какая трасса. Возможность развернуть спецучасток и использовать его на следующий день в другом направлении, «отрезав» пару километров от старта, а к финишу прикрепив кусочек трассы прошлого дня — здесь, на острове, вполне позволительно.
Сергей Ременник, пилот: «Второй раз записать эти асфальтовые дороги оказалось проще – у нас появилось концептуальное понимание стенограммы, появились свои «фишечки», которые помогают легче записывать, не загромождая стенограмму. То, что мы второй год принимаем участие в этой гонке, позволяет нам быстрее проверять записанное, у нас стало значительно меньше замечаний и исправлений, чем в предыдущем году. На этот раз спецучастки и перегоны «поменялись» местами, в неизменном виде повторяется только часть одного из спецучастков, но, думаю, что знание специфики этих дорог должно нам помочь.
Тесты прошли удачно. Утром в горах было около +6С градусов, сначала на холодном асфальте и непрогретых покрышках было чуть скользковато, но, зато, расход резины был меньше. Нам был предложен прошлогодний тестовый участок, где наше быстрое время улучшилось на три секунды по сравнению с прошлым годом. Но не мы одни такие быстрые, другие участники тоже улучшили свои времена, когда температура воздуха и асфальта достаточно прогрелась. В прошлом году погодные условия были более комфортными, было не так ветрено. Нам удалось настроить машину достаточно хорошо. Марк читает отлично!
Сейчас мы отправляемся на заезды свободной практики и проезд квалификационного участка. А вечером приятная презентационная часть для зрителей и болельщиков – автограф-сессия, пресс-конференция и, конечно, торжественная процедура старта ралли. В сервисном парке нас очень легко найти, как и в прошлом году, команда выбрала обалденные места – мы с «Лукасом» стоим прямо напротив подиума. Логистически это очень удобно!»
Утро четверга начнется с «прогревочных» заездов и квалификации, по результатам которой первые 15 пилотов, показавших наилучшие результаты, смогут выбрать стартовую позицию на пятницу. Церемония торжественного старта пройдет вечером — в центре Лас-Пальмаса экипажи проедут через подиум. А в пятницу начнется серьезная борьба за секунды — восемь спецучастков, из которых два заключительных пройдут также в Лас-Пальмасе — по городским улицам на радость зрителям. На заключительный субботний день назначены, как обычно, самые сложные скоростные дороги — шесть спецучастков пройдут в горной части острова, где плотность поворотов и «шпилек» в расчете на несколько гоночных километров будет рекордно большой. Всего за ралли пилоты преодолеют 603 километра, из которых 202 — это дистанции специальных участков.
Comments are closed.