Зимняя сказка в малахитовом лесу: Сергей Ременник и Марк Розин стартуют на пятом этапе Кубка России по ралли
Новый спортивный сезон экипажа Russian Performance Motorsport в составе Сергея Ременника и Марка Розина начнётся 23 февраля в Челябинской области на ралли «Малахит-2019», которое является пятым этапом второй по представительности раллийной серии – розыгрыша Кубка России.
После финальных ралли прошлого года Сергей и Марк взяли значительную паузу, к данному моменту точного календаря выступлений для текущего спортивного сезона еще не сформировано, а погонять очень-очень хочется. Как же быть в такой ситуации? Постойте, ведь совсем недавно в коллективе Prospeed построили новый автомобиль для Станислава Травникова, почему бы не одолжить машину у друга и проехать по трассам какой-нибудь знакомой Сергею и Марку гонки?
Сергей Ременник, пилот: «Всё очень просто! Нам интересно попробовать, что такое «Прототип» и стоит ли думать дальше в этом направлении, а может не стоит. Ралли «Малахит» совсем близко, почти рядом – отчего бы не проехать? Наш родной Асбест (где тоже проходил один из этапов Кубка России по ралли), конечно, гораздо ближе, но мы не успевали привезти туда автомобиль физически. Попробуем «Прототип» в настоящих раллийных условиях, заодно нам с Марком польза – гонку проедем, чтобы до ралли Азорских островов еще немножечко вместе поработать. Ведь ни одни тесты не дают такой плотной работы с записью и чтением стенограммы. Мне кажется, на сегодняшний день проблем с чистой скоростью, как показывает практика, нет, но есть вопросы с написанием и восприятием стенограммы.
У нас запланировано несколько тестовых дней перед стартом ралли, нужно адаптировать машину под меня (настройки немного покрутить, сиденья подогнать). После долгого перерыва чтобы сел и поехал в ралли? Нет, это не совсем правильно. Денек-другой познакомимся с машиной поближе и потом проедем гонку».
Хотите и вас познакомим со спортивным болидом поближе? Автомобиль класса «Прототип», построенный латвийской спортивной командой Prospeed на базе Ford Fiesta:
- двигатель Mitsubishi 4B11 двухлитровый турбированный;
- трансмиссия от Mitsubishi Lancer Evo X;
- коробка передач секвентальная Drenth, шесть передач;
- подвеска компании Reiger Suspention.
По управляемости и ходам работы подвески этот «Прото» очень похож на машины класса «R5», участвующие в мировых сериях. И, конечно, прототип более легкий, чем машины серийного класса, на которых долгое время выступал в ралли Ременник. Прототипы допускаются к участию в абсолютном зачёте на соревнованиях в странах Балтии и России. И эта машинка уже «попробовала на зубок» шипованного колеса зимние ралли «Сарма» и «Пено-2019».
В преддверии старта в Кыштыме Сергей Ременник провел двухдневные тесты на замёрзшей акватории озера и на спецучастке «Кросс» в Асбесте. Пилот попробовал, как себя ведет автомобиль: как он скользит, прыгает на трамплинах, проезжает разные типы поворотов.
Сергей Ременник, пилот: «Прототип – обалденный! Но пока много непривычного, например, с торможениями и переключением передач вовремя. Если сравнить с известной нам техникой, то Фиеста гораздо легче, у нее база короче, она более юркая, обладает совсем другой инерцией и аэродинамикой — и тут надо перестраиваться на новые приемы управления. Конечно, это уже намного более интересный спортивный снаряд, чем привычный нам «Мицубиси Лансер». В некоторые повороты прототип прямо круто ввинчивается и тормоза очень цепкие!
Но к такой машине, конечно, нужно больше привыкать. Сейчас вполне возможен такой эффект, что мы можем показать результат даже медленнее, чем на «Лансере» просто потому, что я не до конца понимаю возможности этой машины и как она будет себя вести даже в относительно знакомых мне моментах. Это мы уже, в общем-то, увидели на тестах. Но одно дело, когда ты уже привык, едешь на заученной дороге и это получается быстро, а другое дело, когда мы поедем по стенограмме. Ощущения отличные! Машина мне очень понравилась, это прямо счастье, когда ты за рулем!
На тестах мы вспомнили, что руль в автомобиле слева, педаль газа – самая правая, штурман сидит тоже справа. У него есть тетрадка, он в нее сначала пишет, а потом оттуда читает (смеется). Вот чтобы этого не забыть окончательно, мы и решили проехать гонку, чтобы немного встряхнуться! То есть наша задача на гонку – именно поработать со стенограммой, а что у нас из этого получится, увидим на финише».
Ралли «Малахит-2019» пройдет 23-24 февраля в двухдневном формате, дистанция гонки разделена на три секции — всего восемь спецучастков, а общая протяженность дистанции 192 километра. Организаторы разместили торжественные мероприятия старта ралли у ворот памятника архитектуры — исторической усадьбы «Белый дом» Никиты Демидова, постройки 1757 года.
Ралли проводится в Челябинской области в 155 километрах от Екатеринбурга, что по меркам российских расстояний почти «домашнее» гонка. Соревнования по этим дорогам региона проводятся уже 14 лет, а ралли с названием «Малахит» впервые появилось в 2008 году.
Дополнительная информация:
Что такое малахит?
Малахит – это красивейший минерал (одно из соединений карбоната меди), обладающий характерным витиеватым узором с разнообразной гаммой зеленых оттенков и переливов. Его обнаружили на Урале в 18 веке. Расцвет камнерезного искусства наступил после 1814 года, когда Демидову Н. отправили в столичный Санкт-Петербург образцы «лучистого малахита». Из него делали большие художественные произведения – облицовки интерьеров дворцов (для Малахитового зала в Зимнем дворце Санкт-Петербурга было потрачено около 3276 килограмм минеральной породы), а также мелкие художественные изделия: вазоны, вазы, шкатулки, табакерки, чернильные приборы.
Кем были Демидовы?
Демидовы — род богатейших русских предпринимателей (заводчиков и землевладельцев), выдвинувшийся при Петре I. Они основали многие уральские города, которые выросли из поселков при металлургических заводах.
Среди представителей этого рода были талантливые металлурги и организаторы промышленного производства, а также деятели науки, литературы и искусства, меценаты, которые оставили свой след во многих городах Европы, включая Флоренцию. За большой финансовый и культурный вклад в жизнь города семейство Демидовых удостоилось чести быть увековеченным на фасаде собора Санта-Мария-дель-Фьоре — их родовой герб виден там и в наши дни.
В публикации использованы фотографии Антона «Тони» Михайлова и видео, снятое нашими механиками
Comments are closed.